九游会登录德国5G之路为何难走|佳域g4官网|

　　九游会老哥俱乐部◈★★◈，鹿茸养殖◈★★◈。九游老哥俱乐部◈★★◈。鹿茸胶囊◈★★◈。切片鹿茸◈★★◈，九游老哥俱乐部官方网站◈★★◈。鹿茸功效◈★★◈，当许多国家已经着手部署更先进的5G标准甚至测试6G应用时◈★★◈，德国却在“下一代通信”的赛道上步履沉重◈★★◈：速度提升有限◈★★◈，延迟依旧偏高◈★★◈，覆盖存在空白◈★★◈，投资更显乏力九游会登录◈★★◈。从“欧洲经济火车头”到“5G落后生”◈★★◈，德国的数字化雄心正遭遇意想不到的阻碍◈★★◈。

　　2019年6月九游会登录◈★★◈，移动运营商德国电信佳域g4官网◈★★◈、沃达丰◈★★◈、O2以及1&1在德国联邦网络局的拍卖中◈★★◈，以约66亿欧元竞得5G关键频段◈★★◈。当时的目标十分明确◈★★◈：将网络端到端延迟降至10毫秒以内◈★★◈，为自动驾驶◈★★◈、远程手术◈★★◈、智慧工厂等延迟敏感型场景的发展奠定基础◈★★◈。

　　然而6年后◈★★◈，行业测评机构“开放信号网络测试公司”最新分析显示◈★★◈，德国电信的平均延迟为23毫秒◈★★◈，沃达丰和O2约为29毫秒◈★★◈，均远高于国际标准组织“第三代合作伙伴计划组织”（3GPP）为“超可靠低延迟通信”设定的10毫秒目标◈★★◈。

　　德国《商报》称◈★★◈，德国电信虽然在速度上领先◈★★◈，其5G下载速率平均达到180兆比特每秒◈★★◈，是4G的3倍九游会登录◈★★◈，但由于延迟仍难以支撑真正的实时业务◈★★◈。

　　这就好比道路虽然明显拓宽◈★★◈，但红绿灯未做优化◈★★◈。德累斯顿工业大学通信网络教授弗兰克菲策克指出◈★★◈：“到目前为止◈★★◈，德国还没有真正的实时移动通信◈★★◈，运营商的网络建设未达预期◈★★◈。”

　　对工业界来说◈★★◈，延迟不是“几毫秒的小事”◈★★◈。菲策克说◈★★◈，只有在实时移动通信支撑下佳域g4官网◈★★◈，自动驾驶才具备经济可行性◈★★◈。例如◈★★◈，谷歌旗下自动驾驶汽车子公司“出行新方式”依赖大量车载传感器和算力◈★★◈，模式昂贵且难以规模化◈★★◈。要让自动驾驶真正普及◈★★◈，需要依靠低延迟网络◈★★◈，由中央系统远程协调和控制多辆车◈★★◈。

　　德国汽车工业协会总经理马库斯博利希列出一串对“毫秒级响应”高度敏感的场景◈★★◈：卡车编队行驶◈★★◈，即多辆卡车通过无线网络保持紧密队列◈★★◈，前车动作能毫秒级传递给后车◈★★◈，路口智能协同以及远程泊车等◈★★◈。只要网络延迟过高◈★★◈，这些功能就难以稳定运行◈★★◈，试点常常“跑不起来”◈★★◈。

　　如果说高延迟让德国的5G“快不起来”◈★★◈，那么覆盖难题则让它“广不起来”◈★★◈。根据德国联邦网络局的最新数据◈★★◈，全德仍有约2.1%的国土是完全没有4G或5G信号的“白色区域”◈★★◈，另有约14%属于“灰色区域”◈★★◈，即只有部分运营商覆盖◈★★◈。这样的空白主要分布在山区◈★★◈、边境和人口稀少地区◈★★◈，短期内要“填平”并不容易◈★★◈。

　　西班牙《国家报》评论说◈★★◈，德国正面临严重的网络覆盖问题◈★★◈，不仅在偏远地区◈★★◈，在柏林和慕尼黑等大城市也同样如此◈★★◈。

　　要把延迟降到10毫秒以下◈★★◈，不只是换掉4G天线◈★★◈，而是需要成倍增加基站数量并彻底改造背后的传输网络佳域g4官网◈★★◈，这意味着巨额投资◈★★◈。运营商对高成本望而却步◈★★◈，从而形成了一个恶性循环◈★★◈：没有网络◈★★◈，就不会有实时应用◈★★◈；没有应用◈★★◈，企业也缺乏投资网络的动力佳域g4官网◈★★◈。于是◈★★◈，德国陷入了所谓的“数字化死循环”◈★★◈。《商报》称◈★★◈：“实时网络完全可行佳域g4官网◈★★◈，但没人愿意为此买单◈★★◈。”

　　问题不仅出在企业层面◈★★◈，也和监管效率有关九游会登录◈★★◈。德国电信首席执行官蒂莫托伊斯赫特格斯多次抱怨◈★★◈，在德国审批新建一个移动基站往往比在中国慢得多◈★★◈。繁琐的流程加上企业的犹豫◈★★◈，使得德国的5G部署层层受阻◈★★◈。

　　《商报》就此评论说◈★★◈：“德国缺的不是技术◈★★◈，而是开拓精神◈★★◈。为什么不在一座城市打造满负荷网络◈★★◈，在每根路灯上布设小基站九游会登录◈★★◈，并建设本地数据中心？如果认线G九游会登录◈★★◈，就必须认真测试◈★★◈。”